БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Колесная формула | 4х4 | |
| Несущая система | Рама | |
| Пассажировместимость, включая водителя, чел. | 2 + 1 | |
| Полная масса, не более, кг | 7 400 | |
| Грузоподъемность, не менее, кг | 1 800 | |
| Масса буксируемого прицепа, кг | 2 650 | |
| Габаритные размеры, Д / Ш / В, мм | 6 450 / 2 350 / 2550 (2800 по тенту) | |
| Колесная база, мм | 3 770 | |
| Дорожный просвет, мм | 315 | |
| Углы въезда / съезда | 40º / 35º | |
| Преодолеваемые препятствия: | ||
| Уклон | 31° | |
| Косогор | 20° | |
| Вертикальная стенка, м | 0,4 | |
| Ров, м | 0,5 | |
| Брод, м | 1,2 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 км/ч | |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 11 | |
| Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее | 1000 | |
| Двигатель, модель | ЯМЗ-53443 | |
| мощность, л.с. / мин -1 | 148,9 / 2300 | |
| крутящий момент, Н∙м / мин -1 | 490 / 1200…2100 | |
| экологический класс | 3 | |
| Система питания | Баки 2 х 105 л., механический кран переключения и подкачивающий насос в кабине | |
| Сцепление | Однодисковое сухое фрикционное с пневмогидравлическим усилителем | |
| Коробка передач | Механическая 5-ступенчатая с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачах и тросовым приводом
(6,555; 3,933; 2,376; 1,442; 1; ЗХ 5,735) | |
| Раздаточная коробка | Механическая двухступенчатая с подключаемым передним мостом и электропневматическим приводом (1; 1,982) | |
| Мосты | Неразрезные с гипоидной главной передачей, самоблокирующимся кулачковым дифференциалом и ШРУС переднего моста (5,125) | |
| Подвеска | Зависимая рессорная на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия | |
| Колеса | Шины камерные КАМА-431 12.00R18
на дисках 228Г-457 | |
| Система регулирования давления в шинах | Центральная двухконтурная с электропневматическими клапанами и ручным управлением | |
| Рулевое управление | Интегральный рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» с гидравлическим усилителем и регулируемой по высоте и вылету рулевой колонкой | |
| Тормозная система | Барабанно-колодочные тормозные механизмы с пневматическим 2-х контурным приводом, 4-х канальной АБС, энергоаккумуляторами стояночного тормоза на задней оси и заслонкой вспомогательного тормоза в СВОГ | |
| Электрооборудование | С напряжением 24В, генератором 150А, АКБ
2 х 12В 100Ач, розеткой внешнего запуска, розеткой прицепа, 2-мя розетками «прикуриватель» и 3-мя розетки 47к | |
| Система сапунирования | Контуры топливных баков и тормозной системы с фильтрами в МТО | |
| Сиденья | 2 антитравматических сиденья с 4-х точечными ремнями безопасности и подвесными полами и дополнительное складное сиденье | |
| Оперение | Сборное из стали А3 с капотом открывающимся назад с 2 винтовыми замками со стальными съемными крыльями | |
| Грузовая платформа | Стальная сварная с открывающимся задним бортом и деревянным настилом | |
| Кабина | 2-х дверная сварная из стали А3 с люком в крыше открывающимся назад, ригельными замками дверей и люка, антиосколочной защитой | |
| Защищенность по ОТТ 9.1.12.1-2010 | ||
| Пулестойкость обитаемого отсека | 2 (СВД 7,62 ЛПС) | |
| Пулестойкость МТО | 1 (АКМ 7,62 ПС) | |
| Пулестойкость топливных баков | 1 (АКМ 7,62 ПС) | |
| Противоминная защита экипажа | 2 (2 кг под днищем и колесом) |
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
| Электрическая лебедка ЭЛА-4000-24 | |
| Броневая защита топливных баков | |
| Защита масляного картера двигателя | |
| 3-е дополнительное складное сиденье в кабине | |
| Люк с проемом 600х600 мм в крыше кабины | |
| Система кондиционирования | |
| Светомаскировочные шторы и насадки СМУ | |
| Бойницы в окнах | |
| Ящик ЗИП за кабиной | |
| Надставные борта и складные лавки в грузовой платформе |
| Колесная формула | 4х4 | |
| Несущая система | Рама | |
| Пассажировместимость, включая водителя, чел. | 2 + 1 | |
| Полная масса, не более, кг | 7 400 | |
| Грузоподъемность, не менее, кг | 1 800 | |
| Масса буксируемого прицепа, кг | 2 650 | |
| Габаритные размеры, Д / Ш / В, мм | 6 450 / 2 350 / 2550 (2800 по тенту) | |
| Колесная база, мм | 3 770 | |
| Дорожный просвет, мм | 315 | |
| Углы въезда / съезда | 40º / 35º | |
| Преодолеваемые препятствия: | ||
| Уклон | 31° | |
| Косогор | 20° | |
| Вертикальная стенка, м | 0,4 | |
| Ров, м | 0,5 | |
| Брод, м | 1,2 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 км/ч | |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 11 | |
| Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее | 1000 | |
| Двигатель, модель | ЯМЗ-53443 | |
| мощность, л.с. / мин -1 | 148,9 / 2300 | |
| крутящий момент, Н∙м / мин -1 | 490 / 1200…2100 | |
| экологический класс | 3 | |
| Система питания | Баки 2 х 105 л., механический кран переключения и подкачивающий насос в кабине | |
| Сцепление | Однодисковое сухое фрикционное с пневмогидравлическим усилителем | |
| Коробка передач | Механическая 5-ступенчатая с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачах и тросовым приводом (6,555; 3,933; 2,376; 1,442; 1; ЗХ 5,735) | |
| Раздаточная коробка | Механическая двухступенчатая с подключаемым передним мостом и электропневматическим приводом (1; 1,982) | |
| Мосты | Неразрезные с гипоидной главной передачей, самоблокирующимся кулачковым дифференциалом и ШРУС переднего моста (5,125) | |
| Подвеска | Зависимая рессорная на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия | |
| Колеса | Шины камерные КАМА-431 12.00R18 на дисках 228Г-457 | |
| Система регулирования давления в шинах | Центральная двухконтурная с электропневматическими клапанами и ручным управлением | |
| Рулевое управление | Интегральный рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» с гидравлическим усилителем и регулируемой по высоте и вылету рулевой колонкой | |
| Тормозная система | Барабанно-колодочные тормозные механизмы с пневматическим 2-х контурным приводом, 4-х канальной АБС, энергоаккумуляторами стояночного тормоза на задней оси и заслонкой вспомогательного тормоза в СВОГ | |
| Электрооборудование | С напряжением 24В, генератором 150А, АКБ 2 х 12В 100Ач, розеткой внешнего запуска, розеткой прицепа, 2-мя розетками «прикуриватель» и 3-мя розетки 47к | |
| Система сапунирования | Контуры топливных баков и тормозной системы с фильтрами в МТО | |
| Сиденья | 2 антитравматических сиденья с 4-х точечными ремнями безопасности и подвесными полами и дополнительное складное сиденье | |
| Оперение | Сборное из стали А3 с капотом открывающимся назад с 2 винтовыми замками со стальными съемными крыльями | |
| Грузовая платформа | Стальная сварная с открывающимся задним бортом и деревянным настилом | |
| Кабина | 2-х дверная сварная из стали А3 с люком в крыше открывающимся назад, ригельными замками дверей и люка, антиосколочной защитой | |
| Защищенность по ОТТ 9.1.12.1-2010 | ||
| Пулестойкость обитаемого отсека | 2 (СВД 7,62 ЛПС) | |
| Пулестойкость МТО | 1 (АКМ 7,62 ПС) | |
| Пулестойкость топливных баков | 1 (АКМ 7,62 ПС) | |
| Противоминная защита экипажа | 2 (2 кг под днищем и колесом) |
| Электрическая лебедка ЭЛА-4000-24 | |
| Броневая защита топливных баков | |
| Защита масляного картера двигателя | |
| 3-е дополнительное складное сиденье в кабине | |
| Люк с проемом 600х600 мм в крыше кабины | |
| Система кондиционирования | |
| Светомаскировочные шторы и насадки СМУ | |
| Бойницы в окнах | |
| Ящик ЗИП за кабиной | |
| Надставные борта и складные лавки в грузовой платформе |
НАШИ ПАРТНЕРЫ
